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        碼頭橡膠護舷的膠料選擇方法
        - 2021-08-13-

        碼頭橡膠護舷的膠料選擇方法如下:

        1、生膠。各生膠的分子結構特征不同,蠕變特性也不同。丁苯橡膠的分子結構特點是側基重、分子硬、柔軟性低,變形總是很慢,在軋輥停留的時間內不能取得平衡,彈性恢復性保持很大,離開軋輥后會改變自己的形狀,因此丁苯橡膠的分子結構特點天然橡膠的分子柔軟性大,應力松弛快,軋機軋輥產生大的塑性變形,保持軋制形狀的能力最大。一般來說,所有合成橡膠的軋制能力都小于天然橡膠,天然橡膠軋制后的收縮率最小。

        2、膠含量。膠配比中同類生膠的膠含量不同時,對軋制的影響也不同,膠含量高,膠彈性大,收縮率大。漿料中的填充劑,特別是炭黑,可以使漿料變硬,軋制后不易變形。軟化劑可以提高橡膠的可塑性,使橡膠分子變得光滑,軋制后可以得到表面光滑的半成品。對于膠含量高、收縮大的膠材,可以適當增加軟化劑的使用量,有助于軋制性能的提高。

        3、硫化體系?;鞜捘z中的硫用量、促進劑的品種和用量與混煉膠的焦化性能直接相關,而且混煉膠的焦化性能也是軋制能力的重要指標之一。軋制使用的橡膠材料,為了確保軋制工藝的操作安全性,必須使用具有較長門尼焦時間的延遲性硫化體系。漿料的收縮性過大時,壓延膜表面會變粗糙,相反,收縮性過小時,包輥性會受損,用粘著性修復時,包輥的生膠強度會下降,容易產生氣泡。為了解決這個矛盾,有必要很好地平衡。

        以上就是碼頭橡膠護舷的膠料選擇方法介紹,感謝閱讀。


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