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        碼頭橡膠護舷之橡膠并用篇
        - 2021-07-16-

        碼頭橡膠護舷之橡膠并用篇的內容如下:

        同樣的硫化速度下,通用橡膠以天然橡膠最快,其次是異戊二烯橡膠、丁二烯橡膠、乳聚丁二烯橡膠、丁苯橡膠。硫化速度慢的橡膠采用減硫、增加促進劑的方法,可以與天然橡膠以硫化速度配合。一般來說,對于同樣硫化速度的橡膠,天然橡膠為高硫低促進劑,丁苯橡膠為低硫高促進劑,丁二烯橡膠介于兩者之間。橡膠硫化速度的差異與其分子結構有很大關。

        并用天然橡膠和氯丁二烯橡膠、丁基橡膠等不同的硫化系橡膠。雖然可以提高并用體系的加工性能,但由于共硫化性能不足而得到的硫化橡膠的性能低于平均值,無法得到滿意的性能。將丁基橡膠鹵化或提高不飽和度,可改善與天然橡膠的共硫化。天然橡膠和氯丁橡膠等合適的共硫化劑為醛類,并用性能基本呈直線變化。從實際生產看,并用橡膠的共硫化性和分散性密不可分。

        碼頭橡膠護舷材料間的分散越均勻,硫化的物性越好,但并用橡膠大多不均勻分散,由于兩相間硫化程度的不同、界面間不同橡膠能否交聯、接枝等因素,會對硫化橡膠的物性產生決定性的影響。聯合橡膠兩相間硫化程度偏差的原因是硫化橡膠的溶解度,溫室條件下常規配方中添加的硫化劑量接近過保和或保和狀態。在硫化溫度范圍內處于不保和狀態,由于并用兩相間的溶解度差,兩相間的硫化劑的分配不均勻,或者有濃度差,并用橡膠的兩相間的硫化程度不均勻。

        以上就是碼頭橡膠護舷之橡膠并用篇的內容介紹,感謝閱讀。


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