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        橡膠護舷之氮氣硫化工藝篇
        - 2021-05-18-

        橡膠護舷氮氣硫化工藝篇的內容如下:

        想要制作橡膠護舷時的硫化速度快,建議合理選擇不同的橡膠硫化體系,添加適當的促進劑,橡膠材料注射硫化時的效率會變得良好。流動性良好,良好的流動性能可以減少橡膠材料的停留時間,減少注壓時間,提高防止燒焦的能力。由于氮氣分子量小、熱容量小,填充到輪胎橡膠護舷內腔時,不會吸收熱量引起溫度下降,也不易引起橡膠護舷氧化分解破壞。

        氮氣硫化首先通過高溫高壓蒸汽,幾分鐘后切換氮氣通過,用氮氣填充進行硫化的“保壓變溫”工藝結束硫化。最初通入幾分鐘蒸汽的熱量在充足處使一個輪胎保持硫化,因此理論上在硫化完成之前溫度不下降到150攝氏度以下即可。但是,使用氮氣硫化時,首先要流過高溫高壓蒸汽,因此會產生上下側壁的溫度差。為了消除上下胎側的硫化溫差,必須合理配置硫化介質噴射的位置,改善密封和熱工管路系統。

        硫化用氮氣的純度要求達到99.99%,優選達到99.999%,為了降低使用成本,建議企業自行制備氮氣系統。氮氣純度不足會影響橡膠護舷的壽命,所以可將氮氣硫化的保壓變溫硫化原理應用于傳統循環過熱水硫化工藝的改造。硫化時,先通入高溫高壓蒸汽,幾分鐘后切換循環熱水的流通,再過幾分鐘關閉冷凝水閥,停止循環直到潛熱硫化結束。采用這種新的加熱硫化方法,理論計算表明,其能耗僅為傳統硫化工藝方法的1/2。

        以上就是橡膠護舷氮氣硫化工藝篇的內容介紹,感謝閱讀。


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