隨著碼頭橡膠護舷交聯密度的增加，其耐磨性有最佳值。實際使用實驗表明，硫化橡膠中含有較多的單硫鍵可以提高其的耐磨性。使用合適的防老劑可以提高耐磨性，特別是在疲勞磨損的條件下尤為重要。比較有效的抗老化劑有4010、4010NA、4020等。

碼頭橡膠護舷的耐摩擦性能與安全性、經濟性等問題有密切的關系。雖然發生摩擦的地方必然伴有磨損，但這一現象一般很復雜，受多種因素支配。因此，關于摩擦還有很多方面還沒有統一的解釋。但是，對摩擦學(摩擦、磨損、潤滑的學問)和摩擦磨損系統的理解不斷加深。

橡膠的摩擦系數一般大于金屬，通過填充炭黑可以提高強度和彈性模量，因此耐磨耗性也有所提高。另外，橡膠的熱傳導率比金屬材料小，顯示粘彈性性能，因此溫度稍有變化，機械性能就會發生顯著的變化。另外，橡膠比金屬容易劣化。

關于摩擦系數出現峰值的問題有幾個解釋，最簡單的解釋是接觸面積a和剪切強度s隨滑動速度v而變化，摩擦力f依賴于a和s的積，從而出現摩擦系數峰值。無音磨損試驗機，也稱為Akron磨損，用于測定硫化橡膠的耐磨損性能，試驗時試樣和砂輪在一定的傾斜角度和一定的載荷下摩擦，測定試樣在一定行駛距離內的磨損體積。

以上就是對碼頭橡膠護舷摩擦系數的簡單介紹，感謝閱讀。