對于傳統碼頭和排水量小的船舶來說，只要船體骨架粗、船體足夠厚，就可以達到抵抗碰撞避免損傷的效果，但隨著現代船舶和碼頭的發展，為了達到船舶的重載能力高、航行速度快的目標，就要減少船舶自重，所以船體輕量化是其發展方向，這也導致傳統的防護措施不能提供足夠的安全度，聚氨酯護舷應運而生。

船舶與碼頭碰撞往往會給維護和裝卸作業帶來困難，同時，某些護舷耐腐蝕性和耐磨性差，壽命短，需要頻繁更換，船體還是易受損傷，碰撞后的維護更是非常麻煩。為了解決上述問題，開發了鋼芯聚氨酯護舷，它具有較高的使用安全度，較強的耐磨性，不易受損，延長了使用壽命。但由于外觀為聚氨酯層，重量重，影響浮度，存在長時間被海水浸泡、易受腐蝕和老化、壓縮變形量等缺點。

為提高漂浮高度和壓縮變形量，抗反作用力、耐腐蝕、抗老化，提高壽命，降低制造成本。在上述護舷類型上通過一種技術方案可實現目標。該技術方案的特征在于，加工成型的輕質泡沫塑料設置在金屬芯上，再在輕質泡沫塑料的外表面涂裝聚氨酯層。

這種聚氨酯護舷是在輕質泡沫塑料表面涂裝聚氨酯層，可減輕產品重量，提高浮動高度，降低船緣反作用力，同時提高耐腐蝕、耐磨、耐油、耐老化性，延長壽命。也加工成各種顏色，簡化生產工藝，降低制造成本。